行业资讯丨全球电线电缆需求高速增长，将持续至2030年

自2024年第二季度铜价大幅上涨以来，人们比以往任何时候都更加关注这种金属的下游需求，其中约70%用于生产金属线缆，应用在能源和通讯领域。

随着铜价的上涨，铝代铜的关注度也随之提高，下游用户和线缆制造商在面对创纪录的高铜价时，正主动或被动的去寻找更廉价的导体替代材料以节省成本来提高其竞争力。

中国作为线缆需求全球占比超过40%的单体国家，其房地产行业的困境依然存在，房屋完工量下降，新开工项目停滞不前，导致消费者信心相对低迷。在此背景下，政府主要通过国有企业大幅增加在可再生能源和电网建设方面的支出，这些举措成功缓解了线缆需求下滑的压力，但这一策略的长期可行性尚存在些许疑问。由于许多海上风电项目需要大规模投资并具有国有化特性，因此我们认为未来市场需求将依然比较高度依赖于少数可以达到或接近发电具有成本效益的国家，和个别大型项目的进程。至2030年，CRU预测全球高压海底电缆的需求将首次超过陆上埋地高压电缆需求。

在2023年，交通应用占全球总线缆需求的10%，大部分需求来自轻型汽车制造。电动车(EVs)的线缆使用量是其内燃机对应车型的两倍，混合动力车高出约三分之二。虽然由于欧洲和美国市场的放缓，2024年对新能源车销量来说是一个令人失望的年份，但从总体来看，CRU预测这些新能源车辆的市场份额在未来将稳步增长，鉴于它们更高的单车线缆使用量，这对整体汽车线缆需求增长的推动是积极的。

在电动车和混合动力车中，漆包线用于车辆电机和发电机。高压线（高于60伏）用于电池链接线束、高压辅助装置、回收系统及交/直流充电。低压线（低于60伏）在新能源和传统车辆中均有应用，以汽车线束形式为多种系统供电并实现控制。经济因素、政策变化和缺乏足够的经济性已使电动车增长速度放缓，并导致一些西方国家和车企回撤或延迟之前制定的汽车电气化目标。与此同时，中国电动车行业依然蓬勃发展，但却面临着竞争持续加剧，价格战此起彼伏，新兴汽车制造商为生存而以激进的方式争夺市场份额。在欧洲，德国电动车补贴的去除减缓了市场接受度，使得整个欧洲的电动车需求停滞不前。在大洋彼岸，美国的许多电动车型也经历着补贴取消，同时川普的重新上台也将为本土电动车市场带来诸多的不确定性。在许多地区，充电基础设施发展缓慢也是电动车增长的瓶颈之一。

总体而言，CRU对新能源车领域的发展依然持乐观态度，尽管短期内中国以外地区的增长可能会因其他因素而受抑制。